Познания за безопасност при работа по електрическа поддръжка
Sep 23, 2023| Ⅰ. Механична вътрешна поддръжка
1. Когато проверявате релейната кутия, стойката и конзолата, трябва да потвърдите, че оборудването е добре заземено.
2. Използвайте изолирани инструменти, носете изолиращи гумени обувки и застанете на гумени изолационни постелки, за да работите.
Релса, изолационна секция, свързваща линия в края на релсата, изпращащ край, приемащ край (пистово реле) и др.
Ⅱ. Работа по поддръжката на коловозната верига
1. При работа на пистата е необходимо да се осигури плавното протичане на теглителния ток и да се създаде защита.
2. При проверка на релсовата верига е забранено прекъсването на високоволтовата намотка на релсовия трансформатор, преди да бъде изключена нисковолтовата намотка, свързана към дроселния трансформатор.
3. Когато се установи, че централната свързваща плоча на дроселния трансформатор и дроселовия трансформатор са повредени по някаква причина, не им е позволено да се занимават с тях без разрешение. Съответните отдели трябва да бъдат уведомени, защитата на безопасността трябва да бъде извършена в съответствие със съответните разпоредби и могат да бъдат взети мерки, за да се осигури гладкото протичане на тяговия ток преди работа.
4. При смяна на коловозите по обособената железопътна линия до тягова подстанция и демонтаж на обратна линия трябва да присъства персонал от тягова подстанция; връщащата линия не трябва да се отстранява, преди да е настроена надеждна разклонителна свързваща линия. Демонтиран от релсата. Демонтажът и монтажът на връщащата линия се извършват от персонала на тяговата подстанция.
5. При подмяна на дроселов трансформатор в релсова верига или тяговата свързваща линия на дроселовия трансформатор е забранено отрязването на дроселния трансформатор от релсата, преди двете релси да са свързани към междинната точка на дроселния трансформатор на съседния коловозна верига. от двете страни.
6. Ако се установи, че централната свързваща плоча на дроселния трансформатор на релсовата верига, стоманените телени въжета за предаване и приемане на енергия и свързващите проводници (двойно скъсани) са повредени по някаква причина, не се разрешава намеса.
Ⅲ. Поддръжка на сигнална машина с висок стълб
1. Преди работа използвайте чук, за да проверите дали заземителният проводник на сигналната колона е в добър контакт и не е разхлабен.
2. Когато се качвате на сигналната машина, проверете дали заземяващите проводници на всяка част трябва да са здрави и добри.
3. Работата по сигналната машина трябва да се контролира. Трябва да се използват предпазни колани, когато се работи на сигнали с висок стълб, а тялото и ръчните инструменти не трябва да се навлизат в рамките на 2 м от контактната линия и 1 м от обратната линия.
4. При преминаване на влак веднага да се спре работата и сигналът да се намали.
5. Смяната или почистването на групата лещи и боята на сигналната машина трябва да се извърши по време на прекъсване на захранването на контактната мрежа.
6. Забранено е окачването на предпазни колани на сигнали на високи стълбове, както и хвърлянето на инструменти, ролетки и други предмети нагоре и надолу.
7. Добавянето или преместването на високополюсни сигнали трябва да се извърши по време на прекъсване на захранването на контактната мрежа.
8. При гръмотевици, дъжд, мъгла, сняг и буря е забранено изкачването на сигнали с висок сигнал.
Ⅳ. Работа със сигнални кабели
1. Първо се уверете, че обвивката на кабела е добре заземена;
2. Обвивката на кабела трябва да е здраво свързана със заземяващия проводник на екраниращия кабел и да има добър контакт;
3. Външните обвивки на няколко кабела в една и съща кабелна траншея са добре заварени;
4. Носете изолиращи обувки и работете стоейки върху изолираща постелка;
Ⅴ. Операции по поддръжка на локомотивни сигнали
1. На работниците в електроснабдяването е строго забранено да се качват върху подвижния състав или да се катерят над покрива, за да преминат през линии.
2. Електрообслужващият персонал няма право да ремонтира локомотивното сигнално оборудване без съдействието на персонала по поддръжката или персонала по поддръжката.
3. Забранено е влизането на електротехнически работници във високоволтовия шкаф на локомотива при проверка на сигналната апаратура на локомотива.
4. Не се допускат ремонти и отстраняване на неизправности на безжични локомотивни сигнални антени без прекъсване на захранването с високо напрежение.
5. Когато локомотивът е паркиран в гаража за поддръжка на външното електрообзавеждане на локомотива, за защита трябва да бъде окачено червено сигнално знаме или червена светлина.