Машина за повърхностно шлайфане на релси за релси

NGYM-4 Track Way Rail Waist Surface Grinding Machine е приложима за шлайфане преди полагане на железопътни линии, заваряване при поддръжка на метрото и залепване на изолирани конструкции на фуги. Тази работа е една от най-тежките задачи в операцията по заваряване на релси. В миналото това се извършваше главно с ръчна електрическа мелница или ъглошлайф, което доведе до висока интензивност на труда, ниска ефективност на работа и бавна работна скорост, лошо качество на повърхността на шлайфане, сериозно замърсяване на околната среда и др. Машината за шлайфане на релса е подходящ за 50 кг/м-75кг/м релси.

 

Основна структура и принцип на работа

Принцип на работа:

Четиритактовият бензинов двигател се използва като източник на енергия, шайбата на ремъка се задвижва да се върти през съединителя, главният вал се задвижва да се върти през ремъка, а талията на релсата се полира чрез гъвкавия вал, свързан с шлифовъчното колело .

 

Основна структура:

1 Ръкохватка за работа, 2 Бензинов двигател, 3 Редуктор на съединителя, 4 Мотовилка, 5 Шлифовъчен диск, 6 Капак на шлифовъчен диск, 7 Затягащо устройство 8 Изхвърлящ прът на затягащо устройство

 

Операция:

1. Прочетете подробно ръководството за машината и бензиновия двигател преди работа.

2. Уверете се, че сте добавили достатъчно двигателно масло и гориво, както е необходимо, преди работа.

3. Проверете дали шлифовъчното колело и всяка част са закрепени.

4. Поставете затягащото устройство върху релсата, регулирайте го и го фиксирайте и го заключете с неговия изхвъргащ прът.

5. Свържете свързващия прът на машината с вертикалния прът на затягащото устройство, за да определите дали талията на релсата и шлифовъчното колело са в права линия, която може да се регулира чрез уплътнение.

6. Стартирайте бензиновия двигател според инструкциите на двигателя.

7. Хванете дръжката и преместете лоста за газта към Макс. позиция. (Използване на дросела: през зимата или когато е трудно да се запали, натиснете дросела директно до дъното и затворете изхода за въздух на амортисьора, повдигнете дросела до позицията, в която се сблъсква с преградата на амортисьора след стартиране на бензиновия двигател , Ако е необходимо да изключите бензиновия двигател, просто вдигнете газта нагоре.) Приближете бавно шлифовъчното колело към лентата на релсата, когато шлайфате, и го движете напред-назад, за да шлайфате талията на релсата.

8. По време на шлайфане внимавайте бавно да поставите шлифовъчното колело с релсата. Проверете дали повърхността на шлифовъчното колело приляга плътно към релсата. В случай на отклонение, регулирайте приспособлението наляво и надясно.

9. При шлайфане на залепената плоча е необходимо да движите затягащото устройство напред-назад, за да постигнете необходимата дължина на шлайфане.

10. Изключете бензиновия двигател след работа, след това сгънете дръжката напред, извадете машината и затягащото устройство извън границата на железопътната линия.

1. Двигател: бензинов двигател

2. Максимална изходна мощност: 4.0kw/3600rpm

3. Скорост на шпиндела на шлифовъчния диск: 3600rpm

4. Диаметър на шлифовъчното колело: Φ 100-230 mm

Размер на шлифовъчното колело: 2-124x106x34.5/18 G-A20 P 7B-45m/s

5. Тегло на машината: 57 кг

6. Размери: 1120 × 430 × 780 мм

Популярни тагове: Машина за повърхностно шлайфане на релси за релси, Китай, производители, доставчици, произведени в Китай, Развитие на железопътното смилане, Индикатори за смилане на релси, Железопътно смилане, разтворители за шлифоване на релси, железопътно полиране, Реставрация на железопътния транспорт