Класификация на релсите

Класификация по производствен процес:

Разделя се главно на горещо валцувани релси и релси за термична обработка. Всъщност релсата се произвежда чрез процес на горещо валцуване. Релсата за термична обработка се оттегля отново след горещо валцуване, което е разделено на два вида термична обработка в режим на работа и термична обработка в режим офлайн. Онлайн термичната обработка вече е масова и е по-енергоспестяваща и по-ефективна.

Класификация по интензитет:

Релсата е сложна сплав. В допълнение към основния компонент желязо (Fe), има пет основни елемента, въглерод (C), манган (Mn), силиций (Si), фосфор (P) и сяра (S). Разбира се, има и редица решаващи микро юан суфан (V), хром (Cr) и някои редкоземни елементи. Тези елементи са слети един с друг. Различните производствени процеси създават различни физически свойства на релсите.

Класификация по предназначение:

Високоскоростна железопътна линия: пистата в гарата (паркингът) използва 60 kg/m релси (някои станции използват 50 kg/m релса), основната линия (включително гаровата линия, спомагателната линия) също е 60 kg/m релса, но релсата на високоскоростната релса е много висока, плоскостта и размерите на всяка част са по-високи.

Обикновена железопътна линия: пътническата и товарната железопътна линия преди завършването на високоскоростната железопътна линия (сега все още е в експлоатация), депото и паркингът са 50 kg/m релси, основната линия е 60 kg/m релса.

Специална железница:

Железопътна линия за тежкотоварни превози: подобно на страхотната железопътна линия Qin, Shuo Huang и специалната линия за въглища Shenhua и т.н., оста на влака е много важна и теглото е голямо. Натоварването на един влак може да достигне повече от 10 хиляди тона (за разлика от това, около 100 тона обикновено метро). Този тип железопътна линия обикновено използва специално изработена релса от 75 kg/m, което може значително да увеличи експлоатационния живот.

Алпийска железопътна линия: по-специално железопътната линия Цинхай Тибет, която минава през зоната на вечно замръзналата земя, има много високи изисквания за студоустойчивост и устойчивост на корозия на релсата и използва специално произведена релса от 60 kg/m.

Метро: вътрешното метро се използва основно на паркинга с 50 кг/м релси, а главната линия има 60 кг/м релси. Разбира се, старата линия на метрото използва 50 кг/м релси...

Трамвай: трамваите са лесни за дерайлиране поради малките си колела, малкия радиус на завиване и малкия брой стрелки, така че те избират набраздената релса със собствена предпазна релса.

Нашата фабрика, основана през 1992 г., нашата компания е сертифицирана по ISO9001 производство на различни видове професионално железопътно оборудване.We сме специализирани в проектирането и производството на повече от 100 вида продукти с нашата собствена марка"Ляодзин Тиегонг".

Ако искате да научите повече подробности или искате да знаете някакъв продукт, моля не се колебайте да се свържете с мен~