Всички познати на железопътния транспорт са тук

1. Каква е разликата между дизайна на високоскоростния електрически влак (хармония) и обикновения влак?

Главата на автомобила трябва да бъде рационализирана и да намали въздушното съпротивление. Долната част на тялото на автомобила също е гладка и кръгла, така че съпротивлението може да се ускори.

2. Колко шофьора има в кабината на водача?

Има два драйвера. Водачът е отговорен за шофирането. Асистентният шофьор помага при потвърждаването на сигнала. Сега във влака има сигнален дисплей и алармена система. Има само един шофьор. Друг шофьор може да почива в задната част на колата и двама души да се редуват.

3. Откъде дойде водата?

Водата във влака е смекчена вода, добавена към станцията и локомотивния депо.

4. извън влак, изглежда като дърво. Има ли желязо в него?

Всички въглени са изработени от стомана. Те са изработени от алуминиева сплав, неръждаема стомана и дърво.

5. Какво е автомобил?

Превозно средство, което може да се задвижва от задвижващ блок.

6.Какво е захранването на високоскоростната железопътна система?

Високоскоростната железопътна линия се задвижва от електричество, а на върха на железопътната линия има електропроводи.

7. защо трябва да поставим много камъни по пистите?

За да се намали натоварването, две релси и траверси сега се наричат релсови редове, последвани от камъни, трапецовидни, малки на върха и големи на дъното, които пренасят натиска върху земята.

8. защо колелото на влака напусне релсата и защо не може да ходи на плоската земя?

Тежко превозно средство и високо налягане. Долният ред за спане намалява налягането.

9. разликата между високоскоростните железопътни линии и моторните превозни средства?

Високоскоростната железопътна линия е високоскоростна железопътна система, която е голяма система, включваща линии, ИПС и сигнали.

10. защо влакът се обажда на влак, за да се запали?

Името на влака дойде от парния локомотив. Това е обща поговорка. Хората не казват така. Те трябва да бъдат дизелови локомотиви, електрически локомотиви и ИПС.

11. е влакът, който се движи вляво?

Това е споразумението. Нашата страна се насочва към Пекин и го нарича "възходящ". Влаковете са двойни номера. Влаковете от Пекин се наричат "низходящи". Влаковете са единични номера.

Сигналът е отляво на линията, което е удобно за водача да наблюдава.

12. Какъв материал е прозорецът на високоскоростната железопътна линия? Защо не може да бъде счупен?

Изисквания за якост на закалено стъкло. Налягането, което трябва да бъде издържано, е предвидено в дизайна. Тя може да бъде заредена и използвана само чрез проверка на теста.

13. Каква е разликата между електрически локомотиви и дизелови локомотиви?

Електрически локомотиви се задвижват от двигатели; дизеловите локомотиви се задвижват от двигатели и скоростни кутии.

14. дали високоскоростните железопътни линии използват електрически превключватели?

Високоскоростната избирателна технология е много висока, а е електронен контрол на информацията и електрическа манипулация със сигнала. Сега повечето от тях са немски. Кога може китайският дизайн да направи свой собствен, е време китайският сън да се сбъдне.

15. е най-ранната железопътна линия, каквато е сега?

Както две релси, всичко останало се е променило. Всъщност и релсите са се променили. Сега релсите са много дълги и безпроблемни. Релсите на трендовете на дядото са свързани един по един.

16. защо обикновените локомотиви не са достатъчно остри, за да намалят съпротивлението и да спестят гориво?

Когато скоростта на влака е под 140 км / ч, въздушната съпротива има малко общо със скоростта. Когато въздушното съпротивление е по-високо от 140 км / ч, въздушното съпротивление се увеличава бързо. Основното, което трябва да преодолее високоскоростния влак, е въздушната съпротива, затова трябва да се опрости.

17. колко вагони може да вземе един локомотив най-много?

Влакът може да бъде 100 000 тона, 5000 тона, 50, 60, 70, 80 тона на превозно средство.

18. защо влакът няма волана?

- Дръжка за посока на движение, напред и назад! Но това е относително определение, което е относително към напредъка и отстъплението на водача, когато той седи там.

19. защо трябва да се движи влакът на пистата?

Двете колела на влака образуват колоос с тегло 23 тона. Налягането може да се намали, като се достигне до земята чрез релси и релси. Колелата на влака са конични. При завиване на релсите диаметърът на външните колела е голям и диаметърът на вътрешните колела е малък. Само при завиване на релсите могат колелата на влака да се обърнат и трябва да вървят по релсите.

20. как да се справяме със скрапните влакове?

Отпадъци от желязо и стомана.

Jinzhou Tiegong е сертифицирана по ISO9001 производство на различни видове професионално железопътно оборудване. Ние сме специализирани в проектиране и производство на повече от 100 вида продукти с нашата собствена марка "Liaojin Tiegong".

Нашите проектирани и разработени железопътни Tamping машина, железопътна сондажна машина, железопътна машина за рязане, литиева батерия мултифункционална железопътна превключвател шлайфане машина, железопътна баласт машина за почистване, литиева батерия железопътни превозни средства, Rail Bender др получиха висока оценка от нашите клиенти.

Добре дошъл вашият коментар и запитване.

Майли   Уанг

мениджър продажби

T: + 86-18640689880 Какво приложение: + 86-18640689880 Skype: wangyan2706

Jinzhou Tiegong железопътна поддръжка Машини Ко ООД

Добави: No.1-400, сграда Ruishengjingzuo, град Джинджоу, Китай

T: + 86- (0) 416-7996209 F: + 86- (0) 416-7996209 E: miley@tiegong.net /jztg9233@163.com

http://www.tiegong.net/html/en/